Pourquoi E-ONE
E-ONE est une entreprise de classe mondiale spécialisée dans la conception et la construction de véhicules d’urgence.
Fondé en 1974 à Ocala en Floride, E-ONE est rapidement devenue une pionnière dans l’utilisation d’extrusions d’aluminium pour construire des véhicules d’urgence. Elle a depuis diversifié son offre avec une ligne de produits construits en acier inoxydable. E-ONE compte plus de 33 000 véhicules construits à ce jour.
L’innovation est la force directrice de la compagnie qui est toujours à la recherche de nouvelles technologies, résultant en un véhicule aux capacités d’intervention sans pareilles.
E-ONE offre une gamme de produits complète construite entièrement par les techniciens de E-ONE : du châssis, à l’échelle, en passant par la cabine et la carrosserie, E-ONE est un vrai manufacturier de source unique offrant tous les services nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule d’urgence (service, garanties, formation, etc.).
Les véhicules E-ONE sont disponibles avec une carrosserie en extrusions d’aluminium ou en acier inoxydable qui offrent une intégrité structurale sans pareille, ce qui garantit une durée de vie prolongée pour votre véhicule.
Châssis
Tous les longerons des véhicules E-ONE sont préparés en usine avec de l’acier 110 000 PSI et protégés par un système à triple couche protectrice.
Une garantie structurelle à vie et une garantie de 25 ans contre la corrosion/perforation sont applicables sur tous les longerons en C de E-ONE. Le système à trois couches inclut une galvanisation, un revêtement en poudre et une couche de peinture à base de polyuréthane.
Carrosserie
Aluminium
Chaque service des incendies a des besoins uniques. Grâce à son design de carrosserie modulaire E-ONE peut construire sur mesure des compartiments rencontrant les demandes des répondants d’urgence. Une fois placée sur l’un des châssis les plus durables de l’industrie, cette structure construite d’aluminium extrudé tubulaire à haute résistance minimise les dommages en cas d’un impact.
Cette construction modulaire permet également de réparer la carrosserie en sections, réduisant le temps d’arrêt d’un véhicule. Les carrosseries en aluminium E-ONE sont légères, résistantes à la corrosion et ont prouvé qu’elles permettent une maintenance sans tracas.
E-ONE utilise un procédé de fabrication d’insertion de panneaux soudés en place. Les extrusions utilisées sont donc conçues pour permettre l’insertion d’une feuille d’aluminium qui est ensuite soudée en place. Ce processus évite des problèmes tels que des boutons qui se désajustent avec le temps. Les carrosseries d’aluminium E-ONE sont couvertes par une garantie structurelle de 10 ans.
Acier inoxydable
Les carrosseries E-ONE sont faites entièrement en acier inoxydable, incluant les portes battantes et le sous-châssis, ce qui en fait les carrosseries les plus durables sur le marché.
La construction pliée-formée de ces carrosseries les rend plus légères et plus fortes grâce au pliage double ou triple. Afin d’augmenter encore plus la force de la carrosserie, des tubes en acier inoxydable de jauge 7 (3/16 pouce) sont ajoutés à la structure. L’acier inoxydable jauge 12 offre une distribution du poids plus égale et une augmentation des capacités de rangement et de réservoir d’eau (1 000 gallons sur un véhicule à essieu simple de 27 000 livres).
E-ONE offre une garantie de 12 ans non prorata sur les panneaux de fibre de verre renforcés, diminuant grandement vos coûts et vos temps de remplacement. Le montage de la carrosserie se fait via un système de montage à flexion double, permettant la réduction du stress sur la structure de la carrosserie lors des déplacements.
La haute teneur en chrome de l’acier inoxydable 304L crée un film de chrome en surface des panneaux et protège tant la structure interne que la surface extérieure des panneaux de toute corrosion. Le fini intérieur des compartiments est facile d’entretien et réfléchit grandement la lumière. L’acier peut être peint ou, lorsque la carrosserie est équipée de portes à rouleaux, des panneaux en fibre de verre peuvent y être apposés.
Échelle aérienne
Échelle d’aluminium
E-ONE a lancé sa première échelle en aluminium en 1980. À ce jour, leur performance reste inégalée. Avec leur facteur de sécurité de 2.5 :1 qui excède la norme de 2 :1 de la NFPA, ces échelles sont les plus robustes et les plus solides sur le marché.
L’aluminium utilisé dans leur construction réduit les délais et les coûts de maintenance tout en améliorant leur performance lorsque exposée aux éléments. Comme l’aluminium ne corrode pas, les inspections de maintenances comme la magnétoscopie ne sont pas nécessaires.
De plus, le fini naturel de l’aluminium brossé reflète la chaleur et élimine le besoin de peinturer l’échelle. Le temps a prouvé que les échelles d’aluminium ont des propriétés de dissipation de la chaleur supérieures à tout autre matériel sur le marché. Les qualités de cet alliage ne s’arrêtent pas là : E-ONE est le seul manufacturier qui n’a jamais vu l’une de ses échelles subir un bris structurel.
L’ingénierie derrière les échelles E-ONE leur permet d’offrir une capacité sans restriction en toute position. Ce faisant, une échelle certifiée à 500 livres de charge est capable de supporter un minimum de 500 livres à n’importe quel angle et extension. Cette capacité est appuyée par un facteur de charge de 1.5 pour 1 et fait des échelles E-ONE les plus sécuritaires sur le marché.
Boîte de torsion intégrale
Avec le lancement de sa première échelle, E-ONE a révolutionné le marché des échelles aériennes.
La boîte de torsion intégrale est depuis le premier jour une composante standard de toutes les échelles E-ONE de plus de 78 pieds.
Le concept est né de l’idée de réduire les temps de fabrication et les besoins en matériaux lors de la production d’un camion échelle. Pour ce faire, E-ONE a combiné le châssis et la boîte de torsion de l’échelle en un seul morceau. Cette idée révolutionnaire crée un véhicule plus fort, plus solide et plus stable que toute autre option sur le marché.
En plus de maximiser la performance du véhicule, la boîte de torsion intégrale permet d’offrir une capacité d’espace de rangement sans pareil. Au lieu de construire une boite de torsion et de la monter sur des longerons en C standard, E-ONE construit un châssis qui élimine le besoin d’avoir des longerons doubles ou triples et qui réduit le centre de gravité du véhicule.
La boîte de torsion intégrale consiste en une boite en acier fermée et solidifiée par des partitions soudées à l’intérieur. La hauteur accrue de la boite de torsion combinée à la force des matériaux utilisés crée une base assez rigide pour que la carrosserie en extrusions d’aluminium soit construite et montée en une seule pièce sur le châssis, sans avoir à se soucier de la flexion ou de la torsion qu’un châssis standard subirait lorsque l’échelle aérienne est déployée.
Avec cet impressionnant travail d’ingénierie comme ADN de leurs échelles, E-ONE s’assure que leurs véhicules sont construits pour offrir une performance maximale dans toutes les conditions avec les roues hors-sol tant que le véhicule est de niveau pour opérer. Ce concept permet au véhicule de travailler avec la cabine vers le bas d’une pente et de garder les compartiments près du sol et accessibles.
Vérins stabilisateurs
À l’exception du timonier, toutes les échelles E-ONE équipées d’une boîte de torsion intégrale sont aussi équipées de vérins stabilisateurs croisés en X.
Les vérins les plus compacts sur le marché ont un empattement qui surpasse toutes les autres options sur le marché tout en demeurant compacts et simples.
Leur construction maximise également l’espace des compartiments du fait qu’ils sont assemblés sous la boîte de torsion intégrale. La combinaison des vérins croisés en X et de la boite de torsion intégrale permet aux échelles E-ONE de performer dans toutes les situations et toutes les positions avec une charge au bout de l’échelle sans restriction. Même dans une pente, avec les roues du véhicule hors-sol, les capacités du véhicule ne sont pas diminuées.
Certains modèles d’échelle offrent une capacité d’empattement de vérins de 11 pieds, un principe qui s’illustre en disant que si les portes de la cabine peuvent être ouvertes, les vérins peuvent être déployés. Les vérins croisés en X offrent une vitesse de déploiement qui excède la norme NFPA en utilisant une valve hydraulique et un seul interrupteur par patte de vérins.